情境意识两维模型的验证和情境意识的测量

PSYCH OpenIR > 社会与工程心理学研究室

	情境意识两维模型的验证和情境意识的测量
项目编号	30670701
	张侃
项目类别	面上项目
项目来源	国家自然科学基金
项目等级	国家级项目
	2006-12-31
结束日期	2009-12-30
中文摘要	情境意识（situation awareness，SA）的本质、特征及对其影响的因素是最近十多年来国际认知心理学研究中前沿性的课题。本研究主要定位于构建情境意识的二维结构和具体的测量方法，涉及情境意识的构成，即是否存在一般情境意识和特定场合相关的情境意识。同时关注一般认知加工与情境意识的关系。本研究搭建了驾驶情境意识测量系统，采用模拟驾驶实验、一般认知测试、访谈和问卷等方法研究驾驶员情境意识的结构及其与认知能力的关系等。研究结果发现（1）驾驶稳定性与方向盘转角可作为驾驶员情境意识的实时测量的行为指标；（2）认知能力与模拟驾驶事故率呈高相关。根据碰撞率驾驶员分为高事故组和低事故组，采用这些认知因素进行判别分析的正确率可达到94.4%，说明这些认知能力可用作预测驾驶员情境意识的有效工具。(3) 将情境意识研究与注意和内隐学习的结合，发现内隐学习中的反应时技术可以用于驾驶场景中内隐情境意识的测量，是对现有情境意识外显测量方法的有效补充。这些发现有助于解决情境意识结构的认知过程和机制问题，具有重要的理论和实践意义，研究成果对驾驶活动中交通安全有非常重要的应用价值和指导意义。
英文摘要	The nature of Situational awareness and its impact factor are the important issues in cognitive psychology researches in recent 10 years. This study was mainly focused on the two-dimensional structure to situational awareness and its specific measurement methods, involving the composition of situational awareness, that is, whether there is a general situational awareness and situational awareness related to a particular occasion. At the same time the relationship of general cognitive processing and situational awareness was also concerned. This study built the driver situational awareness measurement system, using a simulated driving test, the general cognitive ability tests, interviews and questionnaires, to explore the structure of situation awareness and its relationship with cognitive ability. The results showed (1) driving stability and steering wheel angle can be used as the real-time behavioral indicators of drivers’ situational awareness; （2）Significant correlation was found between these cognitive indexes and the drivers’ crash frequency in a simulated driving task. Discriminant analysis using cognitive indexes as discriminant variables revealed an up to 94.4% highly accurate classification pattern, which approved the validity of our cognitive tool as a useful predictor of individual driver’s situation
关键词	情境意识两维模型认知能力驾驶安全
项目经费	22
结题摘要	情境意识（situation awareness，SA）的本质、特征及对其影响的因素是最近十多年来国际认知心理学研究中前沿性的课题。本研究主要定位于构建情境意识的二维结构和具体的测量方法，涉及情境意识的构成，即是否存在一般情境意识和特定场合相关的情境意识。同时关注一般认知加工与情境意识的关系。本研究搭建了驾驶情境意识测量系统，采用模拟驾驶实验、一般认知测试、访谈和问卷等方法研究驾驶员情境意识的结构及其与认知能力的关系等。研究结果发现（1）驾驶稳定性与方向盘转角可作为驾驶员情境意识的实时测量的行为指标；（2）认知能力与模拟驾驶事故率呈高相关。根据碰撞率驾驶员分为高事故组和低事故组，采用这些认知因素进行判别分析的正确率可达到94.4%，说明这些认知能力可用作预测驾驶员情境意识的有效工具。(3) 将情境意识研究与注意和内隐学习的结合，发现内隐学习中的反应时技术可以用于驾驶场景中内隐情境意识的测量，是对现有情境意识外显测量方法的有效补充。这些发现有助于解决情境意识结构的认知过程和机制问题，具有重要的理论和实践意义，研究成果对驾驶活动中交通安全有非常重要的应用价值和指导意义。
文献类型	项目
条目标识符	https://ir.psych.ac.cn/handle/311026/30348
专题	社会与工程心理学研究室
作者单位	中国科学院心理研究所
第一作者单位	中国科学院心理研究所
推荐引用方式 GB/T 7714	张侃.情境意识两维模型的验证和情境意识的测量.2006.